Форум Кайрон клана

Помоему это хрень...ни разу о такой "приятной опции не слышал". Как я понимаю наш "дружок" тогда бы ни при каких условиях не глох, а он сцука любит подгазовку на полуотпущенном сцеплении. У меня был несколько раз такой глюк газа, я тему создавал. Замечал несколько раз, что зависали обороты. Один раз, в сильный мороз -20 зависли, ехал на работу, решил поэкспериментировать, давил дальше на газ, сколько давил столько и увеличивались не сбрасываясь. Когда дожал до 5000 тыс заглушил двигатель, завел - все прошло. Сейчас потеплело, уже месяц больше не повторялось.

Не могу утверждать про бензинку, но не вижу разницы для машин с разным топливом. У меня нет HDS, но на всех дизелях с МКПП опция "помощь при движении в гору" присутствует. Проверить очень просто: встаёшь на подъём, остановился-зафиксировался, держишь тормоз, врубил первую передачу, газ не трогаешь, плавно отпускаешь сцепление и ...поехал вверх! При отпускании сцепления почуствуешь увеличение оборотов двигателя.

Не могу утверждать про бензинку, но не вижу разницы для машин с разным топливом. У меня нет HDS, но на всех дизелях с МКПП опция "помощь при движении в гору" присутствует. Проверить очень просто: встаёшь на подъём, остановился-зафиксировался, держишь тормоз, врубил первую передачу, газ не трогаешь, плавно отпускаешь сцепление и ...поехал вверх! При отпускании сцепления почуствуешь увеличение оборотов двигателя.

проверил, у меня обороты не увеличиваются !

Замечал несколько раз, что зависали обороты. Один раз, в сильный мороз -20 зависли, ехал на работу, решил поэкспериментировать, давил дальше на газ, сколько давил столько и увеличивались не сбрасываясь. Когда дожал до 5000 тыс заглушил двигатель, завел - все прошло. Сейчас потеплело, уже месяц больше не повторялось.

Так же два случая были, на нейтралке обороты самопроизвольно плавно поднимались до 4000. Тоже проходило после перезапуска двигателя.

подскажите должен я платить за диагностику, если диллер не найдет неисправность ?проблема проявляется внезапно и не каждый день. За месяц эксплуатации сбой вылезал раз 10.

проверил, у меня обороты не увеличиваются !

У меня тоже не увеличивалось, потом в Фаворите - Реутов мне прошу поменяли, теперь увеличивается.

обороты при отпускании педали сцепления на передаче увеличиваются только у дизелей. до 1200 об./мин при холодном двигателе. при прогретом чуть ниже {по мануалу}

могу предположить, что это либо сбой педали, либо сбой какого-либо из датчиков.
или клинит электропривод дроссельной заслонки.

для начала все же, имхо, стоит проверить на ошибки двиг борткомпом, проверить состояние и сигнал с педали {вариант правда не совсем вероятный. в ней 2 потенциометра и их показания сравниваются, чтобы определить ее неисправность, но проверить можно}, и проверить датчик массового расхода воздуха {ЕБУ может думать, что двигателю не хватает воздуха, но тут опять же могла появиться ошибка и загореться Check}

с дросселем маловероятно, т.к. проходит после остановки двигателя.потому вероятнее датчики или педаль.

был у ОД сделали калибровку дросельной заслонки, но это не помогло сегодня опять обороты зависли на 2000
да и сканер ошибок не показал

был у ОД сделали калибровку дросельной заслонки, но это не помогло сегодня опять обороты зависли на 2000
да и сканер ошибок не показал

damir1986, чувствую, у нас одна беда. Машине (бензин, АКПП) 1 день!, а уже "CHECK". Сканер сообщил неизвестную ошибку. Обнулили и отправили домой, докатывать полный бак BP 95 ultimate, сославшись на него. "CHECK" снова загорелся через 30 мин. Правда, проблема с тягой не наблюдается. Конечно, я не сильно сейчас на газ жму, может, по этому и не заметил.

damir1986, чувствую, у нас одна беда. Машине (бензин, АКПП) 1 день!, а уже "CHECK". Сканер сообщил неизвестную ошибку. Обнулили и отправили домой, докатывать полный бак BP 95 ultimate, сославшись на него. "CHECK" снова загорелся через 30 мин. Правда, проблема с тягой не наблюдается. Конечно, я не сильно сейчас на газ жму, может, по этому и не заметил.

в том то и дело, что у меня check не загорается ошибок нет. я пока забил на эту проблему так путей решения пока не вижу, попробую датчик сцепления поменять (иногда отпускание сцепления помогает вернуть обороты к нормальным)

Приветствую всех!

У меня такой вопрос. Бензин 2.3 автомат 4 ступенчатый.
Когда машине заведена, стоит на Нетральной или паркинге. При нажатии на педаль газа, обороты поднимаются до 3000-3500 оборотов и начинается вибрация двигателя и происходит как бы сбрасывание оборотов. ТО есть выше 3500 оборотов двигатель раскрутить нельзя.

Это у всех бензиновых двигателей такая фигня? Или у меня, что то подглючивает?

И на скорости бывает очень не понятные дела. Едешь километров 50-60, педаль плавненько в пол - и никакой реакции, скорость до 70 увеличивается. Резко в пол, и то же самое. Раза с 10 -11 получаешь пинок под зад. И машина начинает разгоняться. Но не резво а неспеша.

у меня тоже на холостых ограничение по оборотам есть, видимо это программно заложено

Фигня с “CHECK” продолжается, то загорается, то гаснет. Машине месяц пробег 1500. Может кто сталкивался с подобной ситуацией?

может вам обратиться к другому диллеру

может вам обратиться к другому диллеру

Так и сделал. Сказали, что датчик воздушного фильтра дурит. Сбросили ошибку и отправили дальше бороздить просторы нашей родины со словами: «Если опять загорится, будем менять».

Господа, кто скажет на счет сцепления? Купил новый кай бенз, бесит вибрация педали сцепления. На нейтрали не сильно при нажатии на газ усиливается. У всех так?

кайрон 2л дизель, стоя на месте на р или н, неважно, при быстром нажатии на педаль газа мотор не реагирует, нажмешь, держишь секунду, обороты подскакивают. должно быть так, или это глюк педали? Не связано ли это как-либо с задержкой после торможения перед "полицейскими" и поворотами.

все исправно. это нормальная работа дизельного мотора.

Ну да так помоему у всех, это поначалу после бензинок чудно, тамже пока турбинка раскрутится

кайрон 2л дизель, стоя на месте на р или н, неважно, при быстром нажатии на педаль газа мотор не реагирует, нажмешь, держишь секунду, обороты подскакивают. должно быть так, или это глюк педали? Не связано ли это как-либо с задержкой после торможения перед "полицейскими" и поворотами.

Прочитайте на досуге темку "КЛАПАН ЕГР",там много по этому поводу написано и насоветовано.

Дык и на бензинках такая же байда...Прошли те времена, когда к педали трос был привязан...